Remorque

Pour les mises en train simple de remorques à 1 ou 2 essieux directeurs. Pas de possibilité d’inversion du sens de traction. Fabrication française de qualité. Toute option doit être commandée en même temps que le produit concerné.

Roues à bandage pneumatique à profil industrie monté sur jante alliage léger biflasques. Ces jantes permettent le changement aisé du bandage. Pression de gonflage 10 bars. Pour remorques industrielles 3 tonnes. Toute option doit être commandée en même temps que le produit concerné.

Permet d’optimiser la gestion des flux de production dans un espace réduit grâce aux timons réversibles permettant d’inverser le sens de traction en positionnant la motrice d’un côté ou de l’autre du convoi dans le cadre d’espaces restreints. Les 2 essieux directeurs sur couronnes à billes assurent une très grande précision de suivi du convoi. Fabrication française de qualité.

Permet d’optimiser la gestion des flux de production dans un espace réduit grâce aux timons réversibles permettant d’inverser le sens de traction en positionnant la motrice d’un côté ou de l’autre du convoi dans le cadre d’espaces restreints. Les 2 essieux directeurs sur couronnes à billes assurent une très grande précision de suivi du convoi. Fabrication française de qualité.

Pour un investissement raisonnable, une productivité sensible peut être dégagée. Préconisé pour des utilisations sans limites d’espace pour manœuvrer. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Essieux reliés par une barre de liaison qui permet un braquage différentiel et nécessite moins de place dans les allées. Préconisé dans le cadre d’utilisation en train. Reliés entre eux pour un rayon de giration plus court. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Pour un investissement raisonnable, une productivité sensible peut être dégagée. Préconisé pour des utilisations sans limites d’espace pour manœuvrer. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Fusées articulées donnant une grande stabilité : quand l’essieu est braqué à fond, le porte-à-faux risquant de provoquer le basculement de la charge transportée n’existe pas. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Essieux reliés par une barre de liaison qui permet un braquage différentiel et nécessite moins de place dans les allées. Préconisé dans le cadre d’utilisation en train. Reliés entre eux pour un rayon de giration plus court. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Essieux reliés par une barre de liaison qui permet un braquage différentiel et nécessite moins de place dans les allées. Préconisé dans le cadre d’utilisation en train. Reliés entre eux pour un rayon de giration plus court. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Stabilité et braquage différentiel particulièrement préconisé dans le cadre d’une mise en train de plusieurs remorques pour un suivi monotrace. Les remorques attelées les unes derrière les autres passent au même endroit. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Fusées articulées donnant une grande stabilité : quand l’essieu est braqué à fond, le porte-à-faux risquant de provoquer le basculement de la charge transportée n’existe pas. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Pour un investissement raisonnable, une productivité sensible peut être dégagée. Préconisé pour des utilisations sans limites d’espace pour manœuvrer. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Stabilité et braquage différentiel particulièrement préconisé dans le cadre d’une mise en train de plusieurs remorques pour un suivi monotrace. Les remorques attelées les unes derrière les autres passent au même endroit. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Pour un investissement raisonnable, une productivité sensible peut être dégagée. Préconisé pour des utilisations sans limites d’espace pour manœuvrer. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Essieux reliés par une barre de liaison qui permet un braquage différentiel et nécessite moins de place dans les allées. Préconisé dans le cadre d’utilisation en train. Reliés entre eux pour un rayon de giration plus court. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Stabilité et braquage différentiel particulièrement préconisé dans le cadre d’une mise en train de plusieurs remorques pour un suivi monotrace. Les remorques attelées les unes derrière les autres passent au même endroit. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Essieux reliés par une barre de liaison qui permet un braquage différentiel et nécessite moins de place dans les allées. Préconisé dans le cadre d’utilisation en train. Reliés entre eux pour un rayon de giration plus court. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Pour un investissement raisonnable, une productivité sensible peut être dégagée. Préconisé pour des utilisations sans limites d’espace pour manœuvrer. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Stabilité et braquage différentiel particulièrement préconisé dans le cadre d’une mise en train de plusieurs remorques pour un suivi monotrace. Les remorques attelées les unes derrière les autres passent au même endroit. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Fusées articulées donnant une grande stabilité : quand l’essieu est braqué à fond, le porte-à-faux risquant de provoquer le basculement de la charge transportée n’existe pas. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Pour un investissement raisonnable, une productivité sensible peut être dégagée. Préconisé pour des utilisations sans limites d’espace pour manœuvrer. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Essieux reliés par une barre de liaison qui permet un braquage différentiel et nécessite moins de place dans les allées. Préconisé dans le cadre d’utilisation en train. Reliés entre eux pour un rayon de giration plus court. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Fusées articulées donnant une grande stabilité : quand l’essieu est braqué à fond, le porte-à-faux risquant de provoquer le basculement de la charge transportée n’existe pas. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Stabilité et braquage différentiel particulièrement préconisé dans le cadre d’une mise en train de plusieurs remorques pour un suivi monotrace. Les remorques attelées les unes derrière les autres passent au même endroit. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Stabilité et braquage différentiel particulièrement préconisé dans le cadre d’une mise en train de plusieurs remorques pour un suivi monotrace. Les remorques attelées les unes derrière les autres passent au même endroit. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Fusées articulées donnant une grande stabilité : quand l’essieu est braqué à fond, le porte-à-faux risquant de provoquer le basculement de la charge transportée n’existe pas. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Essieux reliés par une barre de liaison qui permet un braquage différentiel et nécessite moins de place dans les allées. Préconisé dans le cadre d’utilisation en train. Reliés entre eux pour un rayon de giration plus court. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Stabilité et braquage différentiel particulièrement préconisé dans le cadre d’une mise en train de plusieurs remorques pour un suivi monotrace. Les remorques attelées les unes derrière les autres passent au même endroit. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

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Stabilité et braquage différentiel particulièrement préconisé dans le cadre d’une mise en train de plusieurs remorques pour un suivi monotrace. Les remorques attelées les unes derrière les autres passent au même endroit. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.

Stabilité et braquage différentiel particulièrement préconisé dans le cadre d’une mise en train de plusieurs remorques pour un suivi monotrace. Les remorques attelées les unes derrière les autres passent au même endroit. Vitesse d’utilisation 10 km/h maxi. Les remorques doivent être tractées de préférence par une motrice avec roues directrices à l’avant afin d’éviter toute détérioration liée aux braquages trop courts. Fabrication française de qualité livrée avec une plaque d’identification constructeur et une notice d’entretien.